「嘴强」不是营销，输牌更需「检查」。
当一家车企把新品发布会开成了行业批斗会时，不雅众大略就会泄露到，居品并不是本场发布会最大的亮点。
6月19日的新一代哈弗H6上市发布会上，曾被长城汽车创举东谈主魏建军痛批营销不行的长城汽车CGO李瑞峰开启了「脱口秀」款式，化身「嘴」强王者。
“若是牌桌上有东谈主出老千，长城就要发出预警，站出来敲桌子，致使掀桌子。”
“廉价之下岂有硬货，长城甘当中国车市的正义斗士。”
……
一通谈话输出之后，本应是当晚主角的哈弗H6却成了碎裂，李瑞峰的“金句”反而成了不少媒体的头条。
「长城发布会发布了什么？没东谈主知谈，只知谈他要掀桌子。」
不知谈这样的营销，魏建军是否惬意。
发布会炮轰友商
从未见偏执药味如斯重的发布会，也从未见过新品如斯不遑急的发布会。看完长城新款哈弗H6上市发布会后，一位资深汽车从业者惊叹谈。
发布会一启动，大屏上就出现了七个字：“长城汽车有话说”。就当台下的数百家媒体以为李瑞峰要好好讲讲新一代哈弗H6的居品、亮点时，李瑞峰却不按常理出牌。
“有东谈主说，汽车行业的市集竞争，犹如一谈上桌打牌，要字据我方的实力聘用是不是出牌，跟不上不错喊‘过’，等下一轮，这少量我举双手赞同。但是，中国汽车品牌是一个全体，一个标识，若是桌牌上有东谈主‘出老千’，咱们就要发出预警，就要站出来，‘敲桌子’，致使‘掀桌子’。”
李瑞峰的一席话可谓炸药味儿弥散，句句不提比亚迪，却又句句王人是比亚迪。因为就在一周前的中国汽车重庆论坛上，比亚迪品牌及公关处总司理李云飞就将车市竞争比作“打牌”：要量力而行，不应因一时得失而置气或破碎规定。“有东谈主把牌打出来了，你能跟就跟，跟不了就过，不要置气，也不要翻桌子，因为还有下一局。”
彰着，这一次李瑞峰即是来“敲桌子”，致使“掀桌子”的。大略是以为上头的发言不够狠，他连接说，“若是一味追求廉价，致使低于本钱，那么即使居品外在披着高技术的外套，其廉价低质的实质亦然无法转变的……在浪掷者看不到的方位偷工减料，如缩减底盘结构、取消新动力建立、使用劣质车身钢板等，最终王人会挫伤浪掷者的利益。”
一番满腔包涵的陈词之后，等来的并不是山呼海啸地赞美，而是网友们接连不停翻起的旧账。
前几年第三代哈弗H6在国度级检测机构中汽中心，碰撞测试严重翻车，车门紧锁、安全气囊没弹出……
掉包芯片贼喊捉贼，蓝山，枭龙降价是不是偷工减料了？
有哪家自主强企还能像长城汽车这样，脸不红心不跳没羞没臊大搞“盗窟风”，欧拉旗下的猫系列居品是不是把保时捷、内行甲壳虫问候了个遍？
车企发布会，别东谈主是讲期间，讲用料，长城别出机杼，王人是讲友商。
本年销量笃定暴跌，而他居功至伟，自家发布会跟菜场骂街同样，这样败东谈主品的事不知谈是如何思出来的。
致使有网友直言，才调不行，先去小孩那桌待着。
……
仅在李瑞峰的微博底下，就有不少雷同的评述。对此，李瑞峰既未删除，也未回复。事实上，发布会拒绝后他并未回复网友的任何一条评述。这与他上个月在微博上用1500多个字回复魏建军品评「营销不行」，一口一个“魏总”，变成了凄凉的对比。
一位长城车主酸心性暗意，你们一句句的所谓底线，只不外是在隐藏当今八面受敌的境地，践诺上只是更多的让别东谈主见笑，若是说你们质地好，为什么不像奇瑞那样车辆测试呢？
虽然，不出不测，这位车主也未赢得长城官方的任何修起。
更为调侃的是，就在李瑞峰炮轰友商的第二天，《中国浪掷者报》发布了一条音信：长城汽车经销商不正直竞争被罚。经查，长城魏牌汽车经销商，其在计较场面声称“魏牌峻岭VS腾*D9价值超67400元”等内容，宣传的对比数据是当事东谈主在网上找的，蓄意后交给告白公司制作。由于传播误导性信息，挫伤竞争敌手的交易信誉、商品声誉，被天津市西青区市集监管局罚金5000元。网友锐评：台上说好的行业良性竞争，如何就变成了暗自里耍小动作？
长城为什么输牌？
关于长城为什么炮轰比亚迪，有东谈主说是因为输急了。
SUV
跋文：同室操戈，相煎何急？
尽管销量一齐下滑，但长城仍旧有相等的实力和后劲。远未到向隅而泣，因此也不消抱着赌徒心态，输了看谁王人在出老千。
于业内东谈主而言，长城的期间储备和对硬核期间的追求是有目共睹的，曾经也作念出过很硬核的居品。当今的长城更应该把这份“硬气”干预在期间研发上，而非放在嘴上。
除了期间，长城在国际的销量也十分拉风。手脚第一批走出洋门的中国汽车企业，长城汽车出海曾经有27个年初，居品畅销多个国度地区。本年前5个月，其国际销量高达163396辆，同比增长65.18%。跟着中国汽车出海规模的抓续扩大，长城汽车也前景万里。而在比亚迪最擅长的新动力方面，长城汽车也并非莫得动作。其Hi4、Hi4-T、蜂巢动力等期间均有私有之处，尤其是和国际品牌比拟，上风更大。而况，中国乃至全国的新动力汽车谈路是越走越宽的，长城大不错在我方的赛谈上致力奔走，而不是对别东谈主评头论足。归往来昔，长城和比亚迪也有过甜密岁月。2021年4月，长城汽车苦求“登陆舰”商标，同庚10月该商标稳重注册通过，11月，长城汽车将该商标无偿转让予比亚迪。同庚9月，比亚迪向长城汽车免费转让了“魏”商标。因此，长城汽车的高端品牌，得以由之前的“WEY”，改成了创举东谈主魏建军同姓的“魏”。彼时，担任长城汽车魏牌CEO李瑞峰还用“寰宇车企一家亲”来描述与比亚迪互赠商宗旨关系。只是没思到，碎裂来得如斯之快。2023年8月9日，在比亚迪第500万辆新动力汽车下线典礼上，王传福抽哭泣噎地喊出“咱们在一谈，才是中国汽车”的标语。
两天后，长城汽车CTO王远力在微博暗意，“咱们不要谈德勒索的在一谈，咱们不要被裹带着在一谈，咱们不要‘我跟你谈法律，你跟我谈热沈’的在一谈，交易如故要用交易的逻辑来措置，若是只是理论上强调在一谈，那还不如先打一架再在一谈吧。”
自此，暗斗变成明争。
此时此刻，西洋给咱们加上了千里重的汽车关税，日韩汽车也虎视眈眈，咱们却还忙于内斗。
如斯这般，难免让东谈主思起了“皖南事变”后周恩来的一声叹惜，“千古奇冤，江南一叶。同室操戈，相煎何急？”
希望，长城汽车这个曾经的车圈好汉，不要变成「嘴」强王者。
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