跟着极氪品牌的上市，祥瑞在新能源限制深耕多年之后，终于拿到了一个像样的“里程碑”。不外祥瑞另一个迈向高端化的计谋品牌领克，在电动化波澜下像一个被东说念主归天的孩子一般开yun体育官网入口登录体育，弥远不冷不热，仅凭着领克07 EM-P的上市，才激起了那么点浪花。在520这个特等日子里，领克汽车官方告示07 EM-P大定一经向上7000台，那么关于领克品牌来说，07 EM-P概况助其重回往日的荣光吗？
2023年，领克品牌失掉11亿
2023年祥瑞财报显现，领克品牌累计失掉了11亿。
查询2023年领克品牌销量数据发现，卖的最佳的车型差别为领克03、领克06以及领克08新能源，汽车领克03和领克06在2023年差别售出69253台和60734台，占比整个这个词品牌总销量份额向上60%。
而领克08新能源在2023年9月份上市委用，在2023年12月份月销向上1万台，成为领克品牌旗下最有爆款潜质的车型，上市后只是4个月就孝敬了32129台销量，占据领克品牌销量名顺序三。
而其余领克01/05/06/09等车型齐是不冷不热，销量并无亮点。
咱们不错说，如若不是领克08新能源的上市，2023年领克品牌的日子，可能过得会更惨。
2024年，领克车型销量全面下落
时刻来到2024年，电动化大潮涌起，以传统燃油车为主力车型的领克品牌，销量碰到全面下落。
先来看品牌销量第一的领克03。从2024年1月份的月销8450台，飞快回落至2024年4月份的4113台，销量险些掉了一半。而被委用厚望，领克品牌冲击新能源限制的拳头车型，勾通两个月销量向上1万台的领克08新能源，也在参预2024年后销量回落到5000操纵的水平，2024年4月份月销仅5862台，自然还防守在水准之上，但与岑岭期比较也回落了向上4成。
领克传统燃油车销量下滑还能说得往常，但看成领克转型新能源的拳头居品，领克08为什么也碰到销量的大幅下滑呢？从车主口碑中不错了解到，当前领克08存在的主要问题之一便是车型系统不褂讪。举例卡顿、运行徐徐，甚而是黑屏的现象也时有发生，导致消耗者在采选这款居品时产生了一定的费神。
而与当下最新的新能源汽车比较，早上市了半年的领克08并莫得采选激光雷达的配备，在智驾方面自然落伍，这也导致部分追求科技的消耗者可能会对这款车说拜拜。
跟着竞争粗暴性加重，领克08显著很难信守住原有的阵脚，再加上原有燃油车品牌的缺点，领克汽车在2024年面终末空前的压力。
领克07 EM-P，能否持危扶颠
说到这里，咱们终于要把今天的主角领克07 EM-P请出来了。
与领克08 EM-P一样，领克07 EM-P雷同是源自祥瑞与沃尔沃联手研发的CMA Evo模块化平台架构，其上风是能源、建树和外形。
最初是能源上，领克07 EM-P搭载了一套1.5T四缸电混引擎+DHT Evo双电机电驱系统的贬责决议，最大扭矩达615Nm，百公里加快6.5s。长续航版CLTC纯电续航里程达126km，概括续航能力超1400km，参数不错说是十分漂亮。
而在建树方面，领克07 EM-P的卖点有智能座舱系统、多屏畅联，以及聚拢魅族打造的LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，这也一定进度上能改善领克车型车机不褂讪的误差。
不外毕竟是和领克80同平台的车型，领克07 EM-P雷同莫得搭载激光雷达，在智驾方面也会落伍一步。自然那，领克07 EM-P的订价照旧很理智的，16.98万起，看成一款中级新能源轿车，也还说的往常，但小编以为，要念念在当下竞争强烈的车市下，领克07 EM-P仅凭当前的居品力，念念成为爆款并提高整个这个词领克品牌的销量，难度着实是不小。
追念
领克，这个也曾自得无穷的祥瑞集团高端品牌，以其出色的狡计和不俗的性能，一度成为中国汽车市集的新宠。干系词，跟着新能源波澜的倾盆而来，传统汽车品牌的转型压力日益增大，领克也靠近着前所未有的挑战。
领克07 EM-P的上市，无疑是领克品牌在电动化转型路上的紧迫一步。这款车凭借其出色的能源性能、丰富的建树以及颇具诱导力的价钱，如实为领克带来了新的市集关爱度。干系词开yun体育官网入口登录体育，面对日月牙异的新能源汽车市集，以及消耗者对智能驾驶和车机系统褂讪性的高条目，领克07 EM-P能否确切站稳脚跟，仍然是一个未知数。
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