上汽集团是欧盟这次对中国新能源汽车加征关税最大的受害者，触及上汽名爵（MG）品牌的稀奇关税擢升38.1%www.kaiyun，共计比例高达48.1%！这么的作念法确凿是过于不加以装璜的无耻了。
为何欧盟这次要如斯针对上汽集团与名爵汽车呢？
来看一张图片。
名爵汽车是中国新能源汽车品牌出口欧洲并吞12年的冠军品牌，同期亦然纯电动车型在欧盟多国销量最高的品牌，销量低的加征比例低、销量高的加征比例高，这么的作念法确切是在戕害中国汽车制造商。然而面临骨子从不讲规矩的竞争敌手却也无如奈何，那么要是其缔造的买卖壁垒无法碎裂的话，再选拔两厢车则不再保举天下ID.3，而是提倡选拔在欧洲商场销量最高的MG4 EV；这里不仅多情愫和样式，一样亦然基于性价比的感性提倡。
对比明白
基础参数：
MG4 EV车身尺寸为4287*1836*1516毫米，轴距2705毫米
ID.3车身尺寸为4261*1778*1568毫米，轴距2765毫米
两车均属于紧凑级两厢轿车，空间进展王人挺可以，不外上汽集团有非常的卧式电芯技能，在空间箝制方面骨子略有上风。
两厢车不啻要有鼓胀的空间，要是只为空间则不如选拔同价位的SUV；这种车型的最大亮点是车身工致便于操控，只消有充沛的能源和优秀的悬架系统，它即是汽车宠爱者口中的“小钢炮”。天下ID.3用前麦弗逊、后多连杆式四轮寥寂悬架，MG4 EV前悬架亦然麦弗逊，但是后悬架升级为五连杆。
是以MG4 EV在操控方面也有上风，不外上风还远不啻于此。
既然说念到性能就要讲直线加快本事，天下ID.3的破百获利接近9秒，MG4 EV的两驱版破百获利是7.8秒。
又是一个上风，不外MG4 EV有四驱选项，ID.3唯有后驱选项——MG4 EV四驱性能版的百公里加快获利仅为3.8秒。这个要领赫然是全球加快最快的两厢车，该版块的骨子加快体验可以用远超猜度来评价，而且驾驶一台性能躁急的两厢车与驾驶性能终点的三厢车或跑车的体验实足不同，MG4 EV四驱性能版更能刺激肾上腺素，算得上是玩家之选。
当今是最病笃的对比门径，纯电动汽车诚然要对比续航里程。
天下ID.3续航里程均为450公里；
MG4 EV后驱版续航里程为415、425、460、520公里，四驱版为460公里；
到此为止，MG4 EV在性能、操控、续航三方面均扫尾对天下ID.3的高出，只消价钱再有一定上风那论断就不再有悬念。天下ID.3的骨子售价较高，但是低配版优惠后的骨子结尾售价在11万级，中配版13万元傍边，高配版接近15万元。
而MG4 EV出海冠军版的骨子起售价还是低至10万级，四驱版的开采价也才15.68万元，差距是不言而喻的。
那么再加上MG4 EV的竖立上风，尤其是本不应该算亮点但与ID.3比拟如实是亮点的“四轮碟刹”，这台车还不应该给出好评吗？
结语：
MG4 EV是一辆挺悲情的车，该车在欧洲商场销量很高，在部分欧洲国度是销量最高的纯电动车型，行为欧洲有名两厢车的天下ID.3也在自后；关联词这台车在中国脉土商场的销量却比较低，究其原因照旧品牌有名度不够高，也曾又出现过针对名爵品牌的不友好的，致使有些灰色技能的竞争，遵循搞得这个品牌的评价逐渐走低。然而当今的名爵汽车断然成为欧洲商场的明星品牌和车型，况兼还是遇到欧盟的针对，是以当今的原土商场用户应当予以这个品牌与这款车更多的撑抓，尤其是在撇开情谊不说念其一样具备技能逾越上风的前提之下。
就车论车，这是一台好车。
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