特斯拉在中国市集的订价策略在最近一个月出现反复。继4月1日上调Model Y车型售价5000元后，今天（4月21日），特斯拉中国官网浮现，特斯拉Model 3 /Y/S/X 全系车型降价。有网友在“特斯拉降价”的微博话题里感喟：“一觉睡醒又亏钱了……”
官网价钱下调后，Model 3后轮驱动版售价降至23.19万元，双电机全轮驱动长续航版售价降至27.19万元；Model Y后轮驱动版售价降至24.99万元，双电机全轮驱动长续航版售价降至29.09万元，双电机全轮驱动高性能版售价降至35.49万元；Model S双电机全轮驱动版售价降至68.49万元，Model S三电机全轮驱动Plaid版售价降至81.49万元；Model X双电机全轮驱动版售价降至72.49万元，Model X三电机全轮驱动Plaid版售价降至82.49万元。
南齐记者预防到，降价后的特斯拉初学款Model 3的起售价诊疗为23.19万元，与近期国产新动力爆款车型小米SU7的价钱战号称“贴身肉搏”。3月28日郑重上市的小米汽车的SU7、SU7 Pro、SU7 Max订价分歧为21.59万元、24.59万元、29.9万元。
此前，雷军在新车发布会上公开默示，小米SU7的主义客户便是特斯拉车主和34C（良马3系/奥迪A4/飞奔C级）的用户，他更是在微博喊话——“Model 3车主，要不要换一辆小米SU7？”
在特斯拉降价后，“特斯拉与小米SU7价差收缩到1.6万”的话题也登上了微博热搜。而特斯拉前次上热搜，照旧因为行家裁人规画。降价，裁人，有什么关系吗？
全线降价、行家裁人的特斯拉怎么了？
不仅是中国市集，就在前一天（4月20日），特斯拉好意思国刚通知了一波降价，降幅达到2000好意思元（约合东谈主民币1.5万元），和本次特斯拉中国的降价幅度1.4万元特地。
业内东谈主士分析，特斯拉的降价是为了用更廉价钱援手流失的破费者。本年第一季度，特斯拉在行家的委派量为38.68万辆，大幅低于此前机构预测的43万辆操纵，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。同期，这亦然自2020年以来，特斯拉委派量初度出现季度同比下落。
“很万古辰以来，因为时延形成的信息残留，许多东谈主觉得好意思国车企必须当先，事实上这个面目早还是改革了。”飞象网首创东谈主项立刚在微博上评述称，“若是不是到上海建立超等工场，诓骗中国的政策、东谈主才和还是形成的庞杂的坐褥配套智商，特斯拉无法坐褥出这样多居品，也不会有最近光辉的发达，不错说莫得中国制栽种不会有特斯拉的今天。”
跟着中国智能新动力汽车的爆发，比亚迪、蔚来、小鹏、理思、华为、小米等新势力冉冉蚕食了特斯拉原先极具上风的电车市集。
为应酬挑战，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）于4月15日向总共职工发送电子邮件，阐明行家裁人10%（more than 10% globally）的讯息。笔据特斯拉提交给好意思国证券来回委员会的文献，适度2023年末，特斯拉行家领有职工超14万东谈主。若以最低比例10%规画，本次裁人将触及最少1.4万东谈主。
南齐记者获悉，特斯拉中国被裁职工的抵偿门径为“n+3”，即在特斯拉使命的年限加3个月，但有个附加条目，“就地署名的不错n+3。”多名特斯拉中国被裁职工告诉南齐记者，此次裁人动作很快，有东谈主嘲谑“不愧是特斯拉速率，但一切来得太快”。
不外，也有不雅点觉得，尽管特斯拉在中国市集一季度销量发达欠安，其在中国的市集份额已从前年四季度10.5%降至6.7%操纵，但与比亚迪和中国头部的造车新势力比拟，特斯拉依然是最赢利的新动力汽车公司。从单车利润估算，特斯拉每卖掉一辆车不错净赚43300元，而比亚迪则唯一8600元，理思达到了31100元，蔚来和小鹏尚处于净利亏蚀景况。但这种赢利的趋势还能保捏多久，唯一时辰能回复。
马斯克还有几张底牌？
马斯克常强调，特斯拉内容上是“一家东谈主工智能公司”，而不是一家汽车公司。关于他这样有无餍的东谈主来说，特斯拉的业务还有许多可能性。
近日，马斯克通知特斯拉将于本年8月8日发布无东谈主驾驶出租车（Robotaxi），此举被业内视为特斯拉All-in AI和Robotaxi的计筹议作。同期，特斯拉在上海储能超等工场有新动作，该面目规画于本年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，特斯拉储能业务加快膨大。
值得一提的是，尽管特斯拉好意思股股价年内跌超30%，但摩根士丹利在2024年4月的琢磨讲明中保管了对特斯拉的乐不雅预期，依据是——Robotaxi的推出鲜艳着特斯拉的买卖模式向硬核AI和机器东谈主技巧的更大升沉。摩根士丹利预测，到2030年，特斯拉出动出行业务收入将达到170亿好意思元，成功鞭策收入的增长。
马斯克手上大概还有一张能挣钱的牌——储能业务。当今，特斯拉储能居品遍布行家跳动65个国度和地区，总部署量跳动10Gwh（吉瓦时，1吉瓦时=1000兆瓦时）。 2023年，特斯拉储能装机总量达到了14.7GWh，是2022年的两倍以上。
2015年运行，特斯拉在好意思国推出Megapack和Powerwall等居品，分歧面向大型工买卖储能和家庭储能市集。Megapack基于一体化系统集成和模块化联想，匡助电网运营商、公用管事公司等更高效地存储和分派可再灵活力，是迄今为止宇宙上最大的电化学储能招引。
Megapack每台机组可存储跳动3.9MWh（兆瓦时）的动力，足以自高3600户家庭1小时的用电需求，200多台Megapack不错构成一个储能电厂，可储存100万度电，自高旧金山市6个小时的用电需求。
而特斯拉上海储能超等工场行为特斯拉在好意思邦原土之外的首个储能超等工场面目，还是于2023年4月9日官宣落地，瞻望本年5月开工，规画坐褥超大型商用储能电板Megapack。马斯克在2023年第四季度财报电话会议上曾默示：“多年来我一直预测，储能业务的增长速率将远远快于电动车业务。它正在结束。”
采写：南齐记者 赵唯佳 发自上海开yun体育官网入口登录体育