21世纪经济报说念记者 郑青亭 北京报说念
4月15日上昼，正在中国上海进行看望的德国总理朔尔茨来到同济大学，与该校德语、汽车、工程等专科的学生用德语张开交流。2011年，他看成时任德国汉堡市市长曾经到访该校。
“我可爱学习文化，咱们需要科学交流，也需要新的改日产业。我对此很感好奇。”朔尔茨在致辞中说，“诚然疫情导致双边旅来宾数减少，这不是好音尘，但我很状态咱们的情况不同，德中互惠合作与对话突飞猛进，我知说念有许多中国粹生来到德国粹习，赶赴中国的德国粹生也在加多，是以我很期待这次参议。”
同济大学德国推敲中心主任郑春荣在接纳21世纪经济报说念记者专访时示意，同济大学与德国有深厚渊源，该校始于1907年德国医师埃里希·宝隆创办的同济德文医学堂。看成中国对德合作交流的进攻窗口和桥梁，同济大学合手承担了许多两国科教文卫的“灯塔技俩”，如做事时期老师学院、工程学院等。
郑春荣示意，高校和企业合作是德国改进体系的进攻特色，为德国科技强国和经济强国地位的竖立作出了进攻孝顺。连年来，中国一直辛勤在校企互助方面有所尝试，在时期转念、收尾转念方面买通“临了一公里”。在这方面，中国不错更多地模仿德国教诲，鼓动高校与企业的深度改进合作，将推敲收尾灵验地转念为分娩力。
除了到访同济大学，他本日还赴上海浦东新区德资企业科念念创亚太改进中心参不雅。“咱们深感运道或者宽饶朔尔茨总理，并有机会强调化工行业和科念念创在助力中国和寰宇各地可合手续转型方面的后劲。”科念念创首席引申官施乐文博士示意，中德合作对两边齐大有裨益，期待两国政府在进一步促进通达和互信方面给以扶植。
郑春荣指出，在上海，朔尔茨之行的主要看点是科学推敲和经贸合作。上海不仅是中国的金融中心，亦然长三角地区的领头羊，哪里一直集中着大齐德国企业。朔尔茨在上海不时参不雅德资企业的技俩，还同德国企业代表举行了会谈，突显了对中德经贸议题的高度喜爱。
朔尔茨此行不仅有环境、农业、交通3名内阁部长随同，况兼还带来了一支豪华的经济代表团，成员包括西门子、良马、飞驰瓜分量级企业的负责东说念主。据21世纪经济报说念记者从中国德国商会处获悉，这次随访的德国企业数目在10-15家。
郑春荣以为，德国企业奋勇报名朔尔茨的访华团反应了对中国阛阓的信心，但愿借机寻找到更多中国阛阓的新机遇，除了中德传统的汽车、医药等规模以外，也要探索氢能、东说念主工智能等新兴规模的合作可能性。
上海之行是朔尔茨这次为期三天访华之行的第二站，他在4月14日看望了重庆，并将在16日赶赴北京。郑春荣以为，“不管是从看望的地域领域，照旧从行程安排的内容来看，中德求实合作齐有巨大的后劲，况兼涵盖了政事、经济、文化、东说念主文交流等各个方面。”
中海应酬部发言东说念主毛宁12日在例行记者会上应询先容朔尔茨此访安排时示意，中方历久视德方为合作共赢的进攻伙伴，扶植德国在欧洲和寰球阐扬愈加进攻作用。中德从相互发展中获益，惠及两国东说念主民，同期引颈中欧关系行稳致远，为寰宇注入更多稳重性。
毛宁还说，本年是中德确立全标的计谋伙伴关系10周年。中方愿同德方以此访为机会，增进明白信任，深化求实合作，秉合手互相尊重、对等相待、互利共赢、求同存异的原则，鼓动中德关系取得更大发展，共同为寰宇和平与蕃昌作出更大孝顺。
4月15日下昼，中国德国商会在上海为朔尔茨举办了一场圆桌会议。
德企愿不时深化与重庆投资合作
4月14日上昼，朔尔茨乘飞机抵达重庆，运行对华认真看望。本日，朔尔茨当先来到了博世氢能源系统（重庆）有限公司，饶有益思意思地体验了氢能源模块的装置。随后，他稳重了中德水监测技俩，现场“戴眼镜”体验带电粒子荧光检测仪。
14日下昼，重庆市委通知袁家军，市委副通知、市长胡衡华会见了朔尔茨一转，并与来渝参访的德国经济代表团举行会谈。袁家军示意，期待雄伟德企以这次参访为进攻着手来渝投资兴业，深入鼓动数字经济、汽车产业、先进材料、智能制造、新能源等规模求实合作。
朔尔茨示意，重庆当代化开辟势头讲究，营商环境优胜，给他们留住了深远印象。德方愿不时深化与重庆的友好往返，合手续加强在经贸物流、时期改进、新能源、医药化工等各规模求实合作，鼓动两边合作迈上新台阶。
据悉，西门子、福伊特、梅赛德斯—飞驰、巴斯夫、蔡司、蒂森克虏伯、敦豪、易欧司、良马、拜耳、默克11家德企的高管插足了本日的会谈。他们示意，愿藏身与重庆讲究合作基础，加强换取对接，合手续鼓动数字经济、绿色低碳发展、当代制造业、时期改进等规模合作，加大在渝投资和技俩布局，更好杀青互利共赢。
在郑春荣看来，重庆是中国西南地区融贯东西、汇通南北的抽象交通漏洞，亦然中欧班列的进攻节点城市。连年来，越来越多的德国企业把眼神转向重庆，在汽车、轨说念交通、机械装备制造等规模进行投资，比如朔尔茨参不雅的中德合股氢能源工场。
德国事对华投资金额和技俩最多的欧友邦家。据中国商务部统计，截止2023年11月，我国累计批准德国企业在华投资技俩12634个，本色使用金额424亿好意思元，主要投资规模为汽车、化工、发电设备、交通、钢铁、通讯等。值得一提的是，德国在华投资多为分娩型技俩，投资金额较大，时期含量较高。
不寻求与中国脱钩
2023年7月13日，德国联邦政府初次公布全面的“中国计谋”，强调要减少关键规模的经济依赖，以增强本身韧性，但也指出，这并不虞味着同中国脱钩，两国仍为相互的进攻阛阓。该计谋曾经发布坐窝引起外界平凡参议。
对此，郑春荣看来，德政府中国计谋的主要基调是去风险和降依赖，通过寻找替代阛阓杀青经贸、投资的多元化。可是应该看到的是，德国国内在对华政策上还有不同的声息。即即是在聚会在朝党里面也有不同的理念，比如，绿党愈加强调要减少对中国阛阓的依赖，而社民党则相对愈加求实，仍要不时同中国合作。
“咱们的‘中国计谋’中莫得一处提到脱钩。”朔尔茨在起程访华前接纳媒体采访时示意，“即使咱们要加强供应链的多元化，德中两国也仍然会开展平凡的经贸交流。”
不仅如斯，郑春荣指出，即便德国政府可能出现跟风好意思国的迹象，德国经济界出于对切实利益的琢磨，不仅不会从中国阛阓退出，况兼会不时加大对华投资。客岁，德国对中国的径直投资同比增长4.3%，总和达119亿欧元，创下历史新高。
中国德国商会的调研也自满了德国企业对中国阛阓的应许。“凭据咱们的考察，90%的德国公司示意不测离开中国；卓越50%的德国公司将不时投资中国，其中的79%将加大投资力度。” 中国德国商会华东及华中地区引申董事兼董事会成员马铭博（Maximilian Butek）近日接纳21世纪经济报说念记者专访时示意，德国企业期待不时参与中国经济的高质料发展。
中国驻德国大使吴恳近日接纳德国媒体专访时示意，竞争不虞味着零和。前不久，吴恳在飞驰集团56号改日工场参访时，了解到该工场分娩的S级轿车及迈巴赫子品牌车型一半以上销往中国，况兼需求仍在增长。现时中国中等收入群体已达4亿东说念主，十年后该群体有望达到8亿，他不以为“德国制造”在中国这个增长型阛阓会清苦发展空间。
以汽车产业为例，吴恳强调，现时中国领有日益完备的当代化基础要领蚁集和寰球最圆善的制造业产业体系。他例如说，在中国县级市太仓，要制造一辆汽车，不出太仓就能找到70%的零部件。本年，哪里迎来了第500家德企落户。
“产能饱和”话题
值得留心的是，朔尔茨此访随机欧盟酝酿对中国电动汽车加征关税之际，所谓“中国产能饱和”的议题近期也在欧洲激励参议。德国汽车工业协会已明确示意，反对欧盟对从中国入口的电动汽车加征关税。该协会教化称，欧盟委员会这一措施可能激励买卖突破并要挟到德国的办事机会。
马铭博向21世纪经济报说念记者涌现，在朔尔茨看望时辰，这个话题展望也将被说起。他但愿两边在参议产能饱和时能客不雅感性，幸免掺杂地缘政事要素。在他看来，中国居品具有高产量、价钱低的上风，入口这么的居品可能也对德国经济有克己，相配是让通胀下落成为可能，并助力欧洲杀青绿色转型，但也可能让欧洲的相关产业受到冲击。
马铭博强调，德国反对用买卖保护措施派遣产能饱和问题，因为如若欧盟对中国关闭阛阓，中国可能也会取舍反制措施，那可能意味着寰球化的斥逐，这对高度依赖中国阛阓的德国来说将是一场不幸。他以为，中德指点东说念主不错针对这一问题张开坦率的换取，依据寰宇买卖组织的法例管制问题。
郑春荣以为，在欧盟对中国电动车反补贴考察的问题上，德国同欧盟的全体态度是雷同的，但在处理形势上跟法国等国不同。一方面，德国以为不应该通过买卖保护见解技能来派遣竞争，这么作念的话只会让寰宇割裂成不同阵营，对出口导向型的德国不利；另一方面，中国事德国车企的进攻阛阓，它们也但愿和中国车企合作开拓电动汽车阛阓，因此，它们也操心会被中国反制措施涉及。
4月15日下昼，中国德国商会在上海为朔尔茨举办了一场圆桌会议。随访的经济代表团、驻上海的德国企业高管以及部分德国联邦州驻华代表与会。与会者就德国企业在中国所濒临的挑战和机遇进行了探讨，包括商会最近发布的对于在华德企竞争力考察论述。
21世纪经济报说念记者从得回的论述中了解，现时，中国民营企业已经成为德国企业在中国阛阓上的主要竞争敌手。当被问到在华主要竞争敌手是谁时，52%的德国企业取舍中国民企，另有11%和23%的德国企业分歧取舍中国国企和外资企业。
（裁剪：李莹亮）